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北京日报客户端 | 记者 赵语涵
乘用车市场信息联席会5月9日发布4月乘用车销量数据。4月乘用车市场零售达到163.0万辆，受去年低基数影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%。新能源市场方面， 4月新能源汽车零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%，今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。
乘联会秘书长崔东树分析，4月价格战热度逐渐消退，经销商恐慌心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放；叠加“五一”小长假出行用车需求增长，带动4月购车消费前置，整体车市延续3月底的态势，企稳修复。
新能源汽车在市场普及度上继续高歌猛进。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；特斯拉份额7.6%，同比增长7%。
在国内战场初战告捷，越来越多新能源自主品牌正开启海外征战步伐。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%。其中，纯电动占新能源出口的92.8%。“伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，以及服务网络的不断完善，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，新能源出口市场向好，前景可期。”崔东树表示，其中，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。
车企业绩方面，4月批发销量突破万辆的企业为11家，环比持平，同比增加6家。比亚迪以超过20万辆成绩遥遥领先，特斯拉中国和广汽埃安分别以75842辆、41012辆排名第二、三位。
“爆款”车型中，月批发销量超两万的车型共有9款，新能源占据前六位，已经成为绝对主角。排名前六的车型中，包括特斯拉的Model Y(图片|配置|询价)和Model 3(图片|配置|询价)，其中，Model Y以49059辆成为单车型销售冠军；其他车型均来自比亚迪，分别为秦、元、宋和海豚。燃油车型仅两款入选，分别为朗逸(图片|配置|询价)和轩逸。
