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中国青年报客户端讯（谭振亚 王峥睿 中青报·中青网记者杨宝光）“一年，第301次踏上‘回家’的旅途，是你，替我解了这153公里的乡愁。”6月20日，郑渝高铁开通一周年之际，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段动车组司机王德干在出勤前发了这样一条朋友圈。
“车门关闭、信号开放、到点开车！”14时00分，王德干驾驶的复兴号动车组列车缓缓驶离襄阳东站，向着“昭君故里”兴山方向驶去。
王德干的家乡就在湖北省兴山县。长期以来，交通不便一直是制约兴山高质量发展最为突出的短板。2006年,高中毕业的王德干报考了铁路院校。之后，他成了家乡为数不多的火车司机。凭借对梦想的执著和对火车的热爱，他先后驾驶过6种普速机车和7种动车组列车，安全行车里程68万余公里，相当于驾驶汽车往返襄阳和兴山近1000次。但是在郑渝高铁开通前，因为工作原因和交通不便，10年间，他回家的次数用一双手都数得过来。
“虽然老家到襄阳直线距离只有150多公里，但在郑渝高铁没开通前，想回一趟老家，说是穿山越岭一点都不为过，一大早就得坐火车到宜昌市，然后再转汽车到兴山，这都要花一天时间，还不算从县城到家的。”回想起以前回家的经历，王德干满是感概地说。
2018年10月，汉十高铁控制性工程崔家营汉江特大桥成功合龙，标志着襄阳高铁的脚步近了，得知此消息的王德干主动放弃了熟悉的线路、熟悉的机型、熟悉的同事，第一时间报名参加动车组司机竞聘，并在汉十高铁开通运营之际，成为襄阳机务段进入高铁时代的首批动车组司机。
“想着以后能在郑渝线上开高铁，想着以后能开着高铁回家乡，啥都不顾了。”回忆起那段时光，王德干嘴角洋溢着微笑。
去年6月20日，郑渝高铁全线开通运营，兴山正式迈入高铁时代。“高铁开通后，从襄阳驾驶复兴号动车组列车最快只要47分钟就到兴山了，有时候一天能够‘回家’2趟。”王德干说，“我妈只要碰到街坊邻居就会说她儿子在家门口开高铁呢！”
14时54分，王德干值乘的G3455次复兴号动车组列车正点到达兴山站，这是他自郑渝高铁开通来的第301次“回家”。停车2分钟的间隙里，不少旅客踏着匆匆的脚步走出车站。“我们准备晚上去昭君村逛逛，明天再去朝天吼漂流。”带着妻子孩子从南阳过来游玩的李先生说。
自从进入高铁时代，兴山从“难”到“便”的交通方式打破了原有的交通掣肘，拉近了时空距离，吸引了全国各地众多游客前来旅游，极大助力了兴山县经济发展和乡村振兴。“每一次驰骋高铁路过兴山时，我心中都会有种莫名的自豪感。因为我为兴山迈入高铁时代贡献出自己的一份力。”王德干说。
16时17分，G3455次动车组列车稳稳地停靠万州北站，王德干与接班司机迅速地做好交接工作。王德干说，再过一个星期就是自己36岁生日了，“去年生日正好郑渝高铁刚开通，也是在车上。今年生日，想让爸妈坐坐他们儿子开的高铁，去看看沿途的风景，体验体验中国速度。”
