观致不思进取?新车还是八年前外观!换1.2T发电驱动

搜狐汽车   2023-06-23 10:52:44


(资料图片)

观致不思进取?新车还是八年前外观!换1.2T发电驱动

虽然中国汽车市场的需求量足够大,完全可以养活众多的汽车品牌,但是偏偏就有一些汽车品牌手里握有大把的好牌,最终却把好牌打得稀烂,这其中的代表就是观致汽车,曾经奇瑞集团花了大功夫拉到海外资金,成立了合资品牌观致汽车,当年直接和欧洲造车标准接轨,造车工艺和设计感都是国内领先的水平,而且前些年观致品牌已经积攒了不错的口碑,故障率和可靠性都是非常靠谱的,按理说观致汽车布局高端领域很早,完全有机会领先吉利领克和长城魏派,然而现在观致汽车已经没什么存在感。

近几年除了更新一款观致7,几乎没有其他的新产品问世,脱离奇瑞集团的控制之后,观致汽车成了宝能集团旗下的一颗棋子,更新节奏确实更慢了,因为现阶段能够利用的造车资源很有限。不过观致汽车也没闲着,比如最近新一批工信部申报名单当中就出现了全新的观致3增程版本,也就是新能源版本。

首先从外观造型设计来看,名义上是全新的观致3,其实还是8年前的设计风格,早在2013年初代观致3车型就是这样的设计,由此看来观致汽车真是有点不思进取,一套设计就想用10年8年,这很难抓住现在年轻消费者的审美。当然不可否认观致汽车曾经的设计很经典,这套设计语言现在看起来也不算特别丑,只是没有太多的潮流设计元素,让人感觉有点怀旧。

既然连外观都没有改动,内饰改动的概率就不大了,预计这款增程版全新观致3还会继续采用很经典的中控设计,也就是传统机械仪表搭配D型方向盘,不过原来的收音机模块应该会改成大尺寸导航屏幕。从申报信息可以看出这款车轴距2702mm,总长度4627mm,还算是比较主流的尺寸,后排空间体验很宽敞。

这次所谓的增程版本车型其实就是利用传统内燃机来发电,搭载了一台1.2t小排量涡轮增压发动机当发电机使用,内燃机的最大输出功率83千瓦,不过并不是直接用来驱动车轮,而是产生电能来供应电池组,从而给电动机提供能量,可能会有一部分车迷不太理解这种技术架构,其实这样做确实很省油,因为可以让发动机在最优区间当中运转,不至于转速忽高忽低,让运转更加高效,所以这款车型申报的综合油耗数据只有3.8升每百公里。

总结来看这款观致3增程版车型已经不太适合私家车市场,上市之后最大的消费客户预计是联动云之类的公共出行服务商,说白了就是更适合共享汽车市场。

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